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憑祥站“國門車站黨旗紅”工程:一張報紙里的國門情懷

發布時間:2021-05-19 【字體: 财神爷论坛心水网址-财神爷高手论坛72888-财神爷心水论km77888

  走進憑祥站“國門車站黨旗紅”工程的重要組成部分黨建展館,放置在黨建引領板塊玻璃櫥柜里的一份泛黃的舊報紙映入眼簾,這是一份1955年3月3日的《解放日報》。報紙的四版刊登了一則消息:1955年3月1日,廣西憑祥至越南河內鐵路正式接軌。同年5月25日,中越兩國鐵路代表在北京簽訂《中越鐵路聯運協定》和《中越國境鐵路協定》,并于8月1日開始辦理國際客貨聯運。而憑祥站作為這條國際聯運的國門車站,見證了這條連接著中國和越南的國際鐵路經歷了建后又拆、拆后復建、停而復開的歷程,幾經沉浮,充滿了坎坷和傳奇,記錄下了不同的時代與歷史背景。
  中越兩國山水相連。新中國成立后,為了支援越南人民爭取國家獨立和民族解放,中國政府毅然作出決定,在物資和軍事上給予無償幫助。為確保中越國際鐵路安全暢通,一代代鐵路人堅守在這里、奉獻在這里,見證并書寫著中越國際口岸的輝煌歲月。
  時間來到今天,在“一帶一路”倡議提出后,這條國際鐵路成為中國加強與東盟國家互聯互通的新紐帶。如今,從廣西憑祥綜合保稅區(友誼關口岸)出關,這條鐵路一路向南可以貫穿越南、老撾,直達泰國、馬來西亞和新加坡等國,不僅很好地為中越兩國建設“兩廊一圈”發揮了重要作用,而且也成為中國通往東盟各國最便捷的陸路大通道。
  “這張《解放日報》對憑祥站‘國門車站黨旗紅’工程的意義非常重大,時刻提醒我們國門車站安全無小事。”憑祥站黨總支書記石建海說。
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